Gancho
En Mercado Libre hay cientos, y casi todas dicen "Shimano", "semi armada" y tienen descuentos del sesenta por ciento.
Juntamos seis de las más vendidas, y más de treinta y siete mil opiniones de compradores.
Y te vamos a contar lo que nadie te cuenta antes de comprar una.
Qué miramos
De cada bici, miramos tres cosas.
Uno: la ficha. Cuadro, cambios, frenos y peso. Ninguna de estas marcas, publica una ficha oficial, así que usamos las de las tiendas, y cuando no coinciden, te lo decimos.
Dos: el precio.
Y tres: qué dicen los compradores. Cuántos quedaron conformes, y de qué se queja el resto.
Cómo leer una publicación de bicicleta
Antes de las bicis, cuatro cosas que te van a servir para cualquiera.
Uno: acero o aluminio. El aluminio pesa menos: en estas, de dieciséis a dieciocho kilos, contra diecisiete a veinte del acero. Si la vas a subir por una escalera, o la usás todos los días, se nota.
Dos: el talle, el tamaño del cuadro. Cada marca tiene su tabla de talles según tu altura, y está en la publicación. Si estás entre dos, preguntale al vendedor antes de comprar.
Tres: leé toda la publicación. Muchas dicen "Shimano, o marca dos, o marca tres", en los cambios o en los frenos. Eso quiere decir, que te toca la que el vendedor tenga en stock. Y si está escrito en la publicación, después no hay reclamo posible.
Y cuatro: los descuentos. El precio que importa es el que pagás, y lo comparás entre vendedores, no contra el tachado.
De acero
Empecemos por las de cuadro de acero, las más pesadas, y en general las más accesibles.
Overtech Q5
La más vendida de todas: la Overtech Q5, con más de dieciséis mil opiniones, y el noventa y cinco por ciento conforme.
Cuadro de acero, suspensión adelante, frenos a disco, y unos veinte kilos según la publicación.
Tené en cuenta: es el mejor ejemplo de lo que te contábamos. Las fichas no coinciden en los cambios: unas dicen veintiún velocidades Shimano, y otras, siete velocidades de otra marca. Leé bien la publicación que elegís.
En cuotas sin interés sale más caro.
Alpina 2.0 Pro
La Alpina 2. 0 Pro: acero, veintiún velocidades, Shimano según la publicación, suspensión delantera, y unos diecisiete kilos.
Más de cinco mil setecientas opiniones, y el noventa y cuatro por ciento conforme.
Tené en cuenta: algunos compradores, dicen que los cambios que les llegaron no eran Shimano, y otros, que el número de serie no se ve, y eso complica asegurarla.
En cuotas sin interés sale más caro.
Ghepard X 1.0
La Ghepard X uno punto cero, de origen argentino: acero, freno a disco mecánico de ciento sesenta milímetros, y suspensión delantera.
Casi mil opiniones, y el noventa y seis por ciento quedó conforme.
Tené en cuenta: las tiendas no coinciden en el recorrido de la horquilla, y entre las quejas, aparecen pedales que se rompen.
En cuotas sin interés sale más caro.
Mint Astro
La Mint Astro: veintiún velocidades, frenos a disco, y unos diecisiete kilos. La publicación no informa de qué es el cuadro.
Es la que menos opiniones tiene, unas trescientas, con el noventa y cuatro por ciento conforme.
Tené en cuenta: con pocas opiniones, ese porcentaje puede moverse más. Y se repiten las quejas por cámaras y por piezas que faltan.
En cuotas sin interés sale más caro.
De aluminio
Si querés una bici más liviana, las de aluminio.
Overtech Q6
La Overtech Q6: cuadro de aluminio, horquilla con suspensión de cien milímetros, veintiún velocidades, y unos dieciocho kilos.
Más de trece mil opiniones, y el noventa y cuatro por ciento conforme.
Tené en cuenta: la tienda que publica su ficha da seis meses de garantía, si la arma y la calibra un profesional. Y algunas combinaciones de color, y talle se quedan sin stock.
En cuotas sin interés sale más caro.
SLP 10 Pro
Y la SLP diez Pro: la más liviana de las seis, con unos dieciséis kilos. Aluminio, cambios Shimano Tourney de veintiún velocidades, freno a disco mecánico, y seis meses de garantía.
Más de mil opiniones, y el noventa y tres por ciento conforme.
Tené en cuenta: algunos compradores dicen que llegó con poca lubricación, o mal ajustada de fábrica. Otra razón para llevarla a calibrar.
En cuotas sin interés sale más caro.
Lo que nadie te cuenta: el líquido antipinchazos
Ahora sí, lo que nadie te cuenta de las bicis.
La queja que más se repite, en cinco de las seis: cámaras que se pinchan.
La solución es barata: líquido antipinchazos. Se carga por la válvula, adentro de la cámara, y si algo la pincha, el líquido tapa el agujero mientras la rueda gira.
Sella pinchaduras chicas, de hasta unos tres milímetros, como espinas o vidrios. Un corte grande no lo arregla.
Dos cosas antes de comprarlo: tiene que decir "para cámara", y la válvula de tu cámara tiene que tener el núcleo desmontable.
Antes de comprar: el armado
Y otra queja que se repite en casi todas: llegó desarmada, sin calibrar, o sin manual ni herramientas.
Muchas publicaciones, dicen "semi armada, solo hay que poner la rueda delantera". No siempre es así.
Dos consejos. Uno: si la publicación dice semi armada, preguntale al vendedor antes de comprar, si de verdad viene así. Queda por escrito, y si no cumple, tenés con qué reclamar.
Y dos: llevala sí o sí a una bicicletería, para el armado y la calibración inicial. Frenos, cambios y rayos bien ajustados, y en varias marcas, es lo que te pide la garantía. Aprovechá y hacele poner el líquido en las cámaras. Te vas a ahorrar unos cuantos dolores de cabeza.
¿Un pago o cuotas?
En todas, las cuotas sin interés existen, pero salen más caras, y cambia según el modelo y el día.
Vos elegís.
La posta
Si buscás la más elegida, la Overtech Q5, es la que más compradores tiene, y la que más tenés que leer antes de comprar.
Si querés gastar menos, la Ghepard y la Mint, están entre las más accesibles.
Si la vas a cargar seguido, o querés menos peso, mirá las de aluminio: la Overtech Q6, o la SLP, la más liviana de las seis.
Y en cualquiera: leé toda la publicación, preguntá por el armado, llevala a calibrar, y sumale el líquido antipinchazos.
